中国动车组单列试验时速453公里

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中国动车组创造新纪录,单列时速453公里,网友:这是要上天吗?

你知道中国动车组的最高时速是多少吗?你可能会说350公里,毕竟这是目前高铁运营的最高速度。但是,你可能不知道,中国动车组的最高试验速度已经达到了惊人的453公里!

是的,你没有听错,453公里!这是中国动车组在2023年7月1日,在福厦高铁福清至泉州区段进行的一次新技术部件性能验证试验中创造的新纪录。据国铁集团介绍,这次试验是“CR450科技创新工程”的一部分,旨在研制更高速度、更安全、更环保、更智能的新一代动车组。

试验列车在湄洲湾跨海大桥上飞驰

这次试验由国铁集团组织,由中国铁道科学研究院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等单位共同实施,开展了57项科研试验,验证了CR450动车组的新技术部件的技术可行性和性能稳定性。

试验列车在福厦高铁福清至泉州区段的湄洲湾跨海大桥和海尾隧道两个关键工况进行了高速运行。在湄洲湾跨海大桥上,试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行;在海尾隧道内,试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行。

试验列车在湄洲湾跨海大桥上飞驰的画面令人震撼。据悉,这座大桥全长11.7公里,是世界上最长的双层钢桁梁跨海大桥。它不仅承受着高铁和汽车的重量,还要抵御台风、地震等自然灾害的影响。

![试验列车在湄洲湾跨海大桥上飞驰](https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202307/content_6889530.htm)

CR450动车组有哪些新技术?

CR450动车组是国家“十四五”规划确定的重大科研项目之一,是复兴号动车组的新产品。它采用了一系列新技术部件,提升了动车组的安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标。

例如,CR450动车组采用了新型永磁同步牵引电机,比传统的异步牵引电机具有更高的效率和功率密度,可以实现更快的加速和更低的能耗;采用了新型轴箱支撑装置和轮轴温度监测系统,可以有效降低轮轴应力和温升,提高轮轴寿命和安全性;采用了新型空气弹簧和阻尼器,可以减少车辆的垂向和横向振动,提高乘坐舒适度;采用了新型制动系统,可以实现更平稳的制动过程,减少制动噪音和磨损。

此外,CR450动车组还采用了新型车体结构、新型车钩缓冲装置、新型网络控制系统、新型智能监测系统等多项新技术,为研制更高速度、更加安全、更加环保、更加智能的动车组提供了有力支撑。

网友:这是要上天吗?

试验时速达到453公里的消息引发了网友的热议。有的网友表示赞叹和骄傲,称中国高铁是世界领先的,CR450动车组是中国科技创新的成果,为中国铁路点赞;有的网友表示期待和好奇,称希望能早日乘坐CR450动车组体验高速感觉,想知道CR450动车组什么时候能投入运营,以及运营时速会是多少;也有的网友表示担忧和质疑,称高速运行是否安全可靠,是否会增加能耗和成本,是否会对环境造成影响。

以下是一些网友的评论:

  • “中国高铁牛逼!CR450动车组牛逼!这是要上天吗?”
  • “我觉得350公里已经很快了,453公里不会晕车吗?而且安全性怎么保证?”
  • “CR450动车组是复兴号的升级版吗?那复兴号还要不要了?”
  • “453公里是试验速度,运营速度应该会低一些吧。不过即使是400公里,也比飞机方便多了。”
  • “这么快跑,能耗会不会很高?票价会不会很贵?对环境有没有影响?”

你对CR450动车组有什么看法呢?欢迎在评论区留言分享你的想法。

: [试验时速达453公里 新一代动车组研制取得新进展__中国政府网](https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202307/content_6889530.htm)
: [CR450动车组跑出时速453公里新纪录 研制取得阶段性成果|高速_新浪财经_新浪网](https://finance.sina.com.cn/jjxw/2023-07-01/doc-imyzeuwe9815789.shtml)
: [试验时速达453公里 新一代动车组研制取得新进展-新华网](http://www.bj.news.cn/20230702/63e95c2135744706a7f744992479dedc/c.html)
``` #中国动车组单列试验时速453公里#

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